Cosa è il compensatori di dilatazione in Gomma
Il compensatore di dilatazione in gomma è un connettore flessibile fabbricato con elastomeri e tessuti naturali o sintetici e, se necessario, con rinforzi metallici per fornire sollievo dallo stress nei sistemi di tubazioni a causa di vibrazioni e/o movimenti termici e meccanici.
Le caratteristiche di prestazione includono flessibilità e movimenti simultanei nella costruzione ad arco singolo o multiplo, isolamento delle vibrazioni e resistenza al rumore da abrasione ed erosione chimica.
Siamo in grado di produrre giunti di dilatazione in gomma con dimensioni da Ø1 “a Ø144”, tutte le gambe e la forma.
L’installazione dei compensatori di dilatazione in gomma permette di assorbire i movimenti delle tubazioni proteggendole dalle sollecitazioni derivanti dalle dilatazioni, assicurando efficienza e risparmio nelle fasi produttive.
I compensatori di dilatazione in gomma, progettati e costruiti da BBV Tech sono utilizzati in tutti i sistemi che convogliano fluidi in pressione e/o in regime di vuoto a varie temperature:
- centrali termoelettriche e raffinerie,
- impianti di trattamento dei liquami e di trattamento e desalinizzazione delle acque,
- cartiere,
- stabilimenti chimici e metallurgici
- gruppi elettrogeni principali ed ausiliari in fabbriche,
- edifici ed a bordo di navi,
- condizionamento e riscaldamento e sistemi di ventilazione in edifici commerciali e pubblici, scuole, appartamenti, negozi, ospedali, alberghi ed a bordo di navi
Alcune delle applicazioni
Centrali termoelettriche, turbine a gas, desalinizzazione, acciaierie, inceneritori, trattamenti fumi, off-shore, cementifici, forni, raffinerie, cartiere, riscaldamento, cogenerazione, depurazione, deSOx e deNOx.
TIPOLOGIE COMPENSATORI DI DILATAZIONE IN GOMMA
DEFINIZIONE
COMPENSATORE DI DILATAZIONE IN GOMMAUn compensatore in gomma è un corpo flessibile
realizzato con elastomeri naturali o sintetici, rinforzi tessili e, se necessario, rinforzi metallici. Correttamente installato, consente di eliminare lo stress che si genera nelle tubazioni a causa di variazioni di temperatura, vibrazioni meccaniche e/o movimenti.
DETTAGLI DI COSTRUZIONE
COMPENSATORE DI DILATAZIONE IN GOMMAUn rivestimento protettivo impermeabile
costituito da gomme naturali o sintetiche senza giunzioni che si estende per tutta la lunghezza del compensatore fino al bordo esterno delle flange dello stesso. La sua caratteristica è quella di eliminare la possibilità al fluido di penetrare nella carcassa e di indebolirne la struttura.
MOVIMENTI COMBINATI DEL COMPENSATORE DI DILATAZIONE IN GOMMA
Compressione
Estensione
Laterale/Trasversale
Angolare
Torsionale
Vibrazione
Movimenti combinati
Allo scopo di ottenere un buon funzionamento dei compensatori BBV Tech è necessario che i movimenti da compensare siano compatibili con gli spostamenti ammissibili del compensatore (consultare le tabelle relative alle caratteristiche tecniche del compensatore selezionato).
Nel caso di due spostamenti laterali combinati, occorrerà considerare la loro risultante geometrica.
Nel caso di spostamenti assiale e laterale combinati, sarà necessario verificare, con l’apposito diagramma (vedere fig. 1) l’idoneità dei compensatori BBV Tech agli spostamenti cumulativi. La superficie della zona compresa tra i vertici Lc-R-Le rappresenta il campo di lavoro ammissibile. La zona Lc-R-Le è definita per ogni tipo di compensatore.
Nel caso di funzionamento in depressione, la zona si riduce a Lc R LT (esercizio in compressione).
Utilizzo del diagramma
Compensatore senza movimento laterale: La quota di montaggio Lm ed i movimenti devono essere comprese tra Le e Lc.
Compensatore senza movimento assiale:
(Lunghezza di montaggio Lm)
Lm = LT: movimento laterale max. = R
Lm ≠ LT: movimento laterale max. = R’
Lm = Lc = Le: movimento laterale è nullo
Compensatore con movimenti assiali e laterali combinati. a parallela dell’asse Lc-Le, ad una distanza di R’’ uguale allo spostamento laterale da compensare, interseca le rette R-Lc e R-Le nei punti A e B ai quali corrispondono le quote Lc’ e Le’. Esse rappresentano lo spostamento totale massimo ammissibile del compensatore, compatibilmente con lo spostamento laterale R’’ preso in considerazione.
